Sprawne serce Twojego motoru
Aby upewnić się, że Twój motor jest gotowy do jazdy, niezależnie od tego czy jeździłeś nim przez cały rok, czy dopiero wybudzasz go z zimowego snu, należy sprawdzić stan jego silnika. Częścią, która jest jednym z najpotrzebniejszych elementów jest gaźnik.
Gaźnik do motoru jest odpowiedzialny za mieszanie paliwa i powietrza w silniku, aby dostarczyć optymalną mieszankę podczas jazdy, dlatego powinniśmy mieć pewność, że ta część układu działa bez zarzutów.
Wybierając gaźnik nie powinieneś szukać kompromisów, tylko zakupić towar od zaufanego dostawcy. Sklep motocyklowy Jan-Mar ma w swojej ofercie elementy dla każdego motocyklu, dlatego szukając najpopularniejszych modeli gaźnika 125 nie musicie szukać nigdzie dalej!
2T i 4T - co to znaczy?
W ofertach sprzedaży elementów mechanicznych możemy zobaczyć, że w nazwach często występuje końcówka 2T lub 4T.
2T oznacza, że część jest przystosowana do silników dwusuwowych, a 4T analogicznie oznacza część do silnika czterosuwowego.
Dlatego gaźnik 125 4T będzie nadawać się do maszyn bardziej ekonomicznych - spalanie jest często dwukrotnie mniejsze niż w wypadku silników z oznaczeniem 2T, aczkolwiek przekłada się to na osiągi. Silniki dwusuwowe również znajdą swoich entuzjastów, choćby przez łatwiejszą konserwację i niewielki rozmiar, jednak technologia pamiętająca czasy PRL-u nie jest ani zbyt ekologiczna, ani komfortowa.
Silnik 2T i 4T - jak je rozróżnić?
Decydując się na zakup motoru lub części musimy wiedzieć co kryje się “pod maską”. Jeśli znaleźliśmy się w sytuacji kiedy potrzebujemy części do motocyklu, który nie odpala, to całą prawdę zdradzi nam budowa głowicy. Silnik 4T jest znacznie bardziej skomplikowany w przeciwieństwie do głowicy silnika 2T, która jest klasyczną komorą spalania.
Jeśli jednak silnik działa i możemy ruszyć, to wiele zdradzają już pierwsze sekundy użytkowania. Od silnika 2T czuć moc - dosłownie i w przenośni, albowiem jest on głośny, a opary wydobywające się z rury wydechowej są ciemne i ciężkie, natomiast w wersji 4T właściwie nie odczujemy tego, że dodajemy gazu.
Jeśli chodzi o różnice w funkcjonowaniu, to silniki 2T do sprawnego działania potrzebują mieszanki paliwa z olejem - możemy robić to sami i wlewać mieszankę do zbiornika z paliwem, lub dolewać olej do specjalnego wlewu i pozwolić mechanizmowi wymieszać te dwie substancje.
W modelach 4T jest to klasyczne, alkanowe paliwo 95 - nie wymaga wzbogacania innymi materiałami, wystarczy wlać je do baku i cieszyć się jazdą.
Jednak stan techniczny pojazdu to nie wszystko aby zachować bezpieczeństwo na drodze - najważniejsze jest to aby jeździć uważnie i nie wsiadać za kierownicę po alkoholu podczas powrotu z ogniska lub działki!